Dimensionnement des monte-vélos

Comment dimensionner un ascenseur Monte-Vélos ?

L’avantage de l’utilisation des vélos en ville n’est plus à prouver. Les bénéfices qu’apporte le vélo sont très nombreux :

-         Bien-être

-         Rapidité. Il s’agit du moyen de transport le plus efficace grâce au développement des pistes cyclables dans toutes les grandes villes

-         Santé et convivialité

-         Economique et écologique

L’utilisation grandissante des vélos nécessite d’augmenter l’espace dédié au parking des vélos. La conception des nouveaux bâtiments prend en compte cette nouvelle contrainte avec la mise en place de locaux vélos qui peuvent être implantés dans certains cas à d’autres niveaux que le niveau de la rue.

Il est alors nécessaire de mettre en place des ascenseurs Monte-Vélos qui permettent d’accéder à ces locaux spécifiques.

Plusieurs contraintes se présentent :

1-   Bien dimensionner le nombre et la taille des ascenseurs Monte-Vélos pour éviter les files d’attente

2-   Transporter toutes tailles de vélos qui sont actuellement en train d’évoluer en type d’utilisation et de taille.

1-        Bien dimensionner le nombre et la taille des appareils

Bureaux ou Activité

A l’arrivée d’un collaborateur à vélo au bureau, il est indispensable que celui-ci puisse se garer rapidement. Les critères de confort classiques qui exigent un temps d’attente devant les ascenseurs d'un hall d'accueil d'au maximum 30 secondes s'appliquent de la même façon à l'entrée des vélos.

Une étude de trafic doit donc être réalisée afin de garantir à la fois un temps d’attente maximum et une capacité de transport suffisante de la batterie (15% du nombre de vélos du local en 5 minutes environ). Dans le cas des monte-vélos, il faut également prendre en compte la contrainte de ne pouvoir transporter que un ou deux vélos dans un appareil.

La simulation de trafic est inutile et un calcul de trafic sera suffisant.

Les images ci-dessous montrent les types d’appareils avec le nombre de vélos transportés en fonction de leur charge.

Logements

Le dimensionnement du monte-vélos se fera de la même manière que le dimensionnement des ascenseurs selon la norme FDP 82-751 en prenant une capacité de transport de 7.5% de la taille du local vélos en 5 minutes.

2-        Transporter tous types de vélos

Dans les immeubles de bureaux comme en habitation, jusqu’à récemment il était d’usage de spécifier un appareil de type 1000kg « classique » pour le transport des vélos standard. Cet appareil permettait de transporter des vélos de type standard et les premières tailles de vélos électriques.

Les nouveaux vélos vus sur les pistes cyclables

De plus en plus fréquemment nous voyons sur les pistes cyclables des vélos électriques de grande dimension, d’autres qui permettent de transporter les enfants pour aller à l’école, ou des vélos cargos pour réaliser les derniers kilomètres de livraison.

Il est maintenant nécessaire d’adapter les monte-vélos ainsi que les locaux vélos pour accueillir ces nouveaux types d’engins dans la mesure où le maître d’ouvrage souhaite coller aux évolutions des vélos actuels.

Les appareils à spécifier sont alors plus proches d’appareils de type 2000kg que de 1000kg.

3-       Gestion du trafic vélos

Les études de trafic prennent en compte le nombre de vélos et le type de vélos transportés dans la cabine. Les figures suivantes montrent les différentes configurations envisageables avec un ou deux vélos transportés voire vélos cargos.

4-       Aternative au monte-vélos

Lorsque la configuration du bâtiment le permet, une rampe vélos peut être envisagée pour accéder au local vélos.

Ces rampes installées le long des escaliers menant au local vélos peuvent être simples ou motorisées. 

Afin d’implanter facilement ces rampes, il est largement conseillé de configurer un escalier d’une seule volée.